Investire nella conoscenza paga ancora il miglior interesse
Benjamin Franklin
La XpertAcademy offre un corso di formazione per esperti di veicoli che fornisce le conoscenze di base per lavorare efficacemente nel settore assicurativo svizzero.
Per essere ammessi è necessario essere assunti presso un’assicurazione o un ufficio ASEAI.
I diversi moduli formativi forniscono le basi nonché uno spaccato delle questioni contrattuali relative a liquidazione dei sinistri, linee guida di valutazione dell’Associazione svizzera degli esperti autoveicoli indipendenti e calcolo dei danni. Sono inoltre completati da un’ampia gamma di argomenti specifici che afferiscono all’area operativa degli esperti di autoveicoli.
Il programma è composto individualmente in base alle esigenze dei partecipanti. Nel seguito una breve panoramica del corso di due giorni sui veicoli utilitari. Il corso verte su tematiche come il valore a nuovo, il valore stimato, la somma assicurata, il valore attuale dei veicoli utilitari da 3,5t a 40t. Verranno inoltre affrontati ambiti specifici come gli allestimenti interni, gli accessori e le sovrastrutture, il tipo di utilizzo, le insegne e la durata d’impiego.
Improntato al divertimento e al piacere di apprendere, il corso offre numerosi contenuti formativi e un elevato valore aggiunto grazie alle esercitazioni e ai vari esempi pratici tratti dall’esperienza quotidiana.
Perché limitarsi a ripetere quando puoi migliorarti?
Nel 2022 abbiamo cercato di fare ancora meglio basandoci sul successo ottenuto in passato.
AGFS (gruppo di lavoro svizzero degli esperti di autoveicoli su mandato dell’Associazione Svizzera d’Assicurazioni)
Ha preso il via un corso AGFS in un formato inedito. Con 10 relatori di varie compagnie di assicurazione siamo in grado di condurre 80 giornate di formazione per 500 partecipanti, in tre sedi e in due lingue (tedesco e francese).
Tra i temi principali del corso rientrano i moderni sistemi di propulsione e le impronte digitali nel veicolo. I partecipanti al corso provengono da diverse assicurazioni e da vari uffici ASEAI. Nel corso di due giornate di formazione acquisiscono ampie nozioni che permettono loro di affrontare le sfide attuali nell’attività quotidiana.
Tutti danni da rottura?
Corso di un giorno per esperti di autoveicoli sul tema dei danni in seguito a rottura. Il corso è incentrato sui presupposti per la copertura o una adesione (CGA), sull’individuazione di causa ed effetto nonché sulla scienza dei materiali e sulla valutazione dei danni in seguito a rottura. In due diverse giornate, a Bulle in lingua francese e a Dagmersellen in lingua tedesca, informiamo i partecipanti sui vari punti chiave. L’interesse in merito è grande e le persone che hanno già frequentato questo corso sono rimaste molto soddisfatte: alla fine della giornata i partecipanti hanno infatti valutato diversi sinistri in base all’aspetto della rottura e hanno espresso delle formulazioni per una perizia tecnica.
Tool Caravan
A Bulle, in lingua francese, e a Egerkingen, in lingua tedesca, ha luogo un corso sui rimorchi abitabili: la giornata di formazione è incentrata sull’uso del tool Caravan, uno strumento di sostegno per i calcoli relativi ai camper. Il corso è rivolto a riparatori, società di noleggio e a tutti gli altri utenti. Gli oltre dieci partecipanti che hanno frequentato il nostro corso in passato lo hanno descritto come molto utile e pratico. L’obiettivo didattico concernente l’uso del tool Caravan viene raggiunto nel corso della giornata, che viene completata con casi di sinistro tratti dalla pratica.
Scrum
Oltre ai vari corsi di formazione per adulti, la XpertAcademy mette a disposizione in seno a Motorbusiness il framework Scrum per specialisti esperti. Attraverso questo framework, che si ispira alla metodologia Scrum e ai relativi ruoli, guidiamo, istruiamo e accompagniamo tutte le persone coinvolte. Con il framework Scrum per gruppi specializzati ci rivolgiamo ai collaboratori valorizzando le loro conoscenze fondate e il loro potenziale. Mostriamo forme di lavoro agili e ci muoviamo al di fuori della classica organizzazione di linea e così facendo forniamo un solido contributo al perfezionamento professionale del personale. Generiamo valore aggiunto e creiamo un ambiente di apprendimento positivo, trasmettiamo responsabilità e offriamo la possibilità di impegnarsi attivamente.
Se desiderate scoprire come applichiamo internamente il metodo Scrum oppure siete interessati a partecipare a uno dei nostri corsi per l’industria dei veicoli, non esitate a contattarci o a informarvi direttamente sul nostro sito web, alla voce corsi attuali.
Formazione interna – Azione – Conoscenza – Passione
Dopo due anni di pausa dovuti al coronavirus siamo riusciti a tenere nuovamente il nostro workshop di due giorni e mezzo per la formazione continua interna.
Abbiamo trascorso il nostro secondo giorno di corso al DTC (Dynamic Test Center) di Vauffelin. È stata una giornata divertente e interessante, arricchita dal know-how dei collaboratori e del responsabile di settore dell’analisi incidenti, il signor Heinz Reber.
Nella parte teorica abbiamo imparato come viene analizzata e chiarita la dinamica di un incidente al momento della sua ricostruzione per capire come questo si sia potuto verificare. Grazie a queste tecniche è possibile produrre una perizia precisa. L’aspetto più impressionante è rendersi conto di quante informazioni il veicolo registri in totale autonomia. Tuttavia, non tutti i produttori di veicoli permettono la lettura di questi dati. Affinché l’esperto ottenga determinate informazioni, il ministero pubblico deve fornire il via libera al produttore per il rilascio dei dati.
Tra le altre cose, nella parte teorica della LFA (lotta alle frodi assicurative) abbiamo potuto farci un’idea di come i truffatori oggigiorno avanzano pretese ingiustificate o a loro vantaggio e di come fuorviano le assicurazioni. Le ricostruzioni e le perizie dei sinistri giocano un ruolo fondamentale nella scoperta di tali truffe. Esempi concreti e video hanno fatto da contorno alle interessanti presentazioni.
Il tutto è stato poi seguito da una parte pratica. Utilizzando veicoli reali, sono stati ricreati su base 1 a 1 vari scenari di incidenti che portano al verificarsi di un incidente di parcheggio. Per esempio, se il veicolo gira troppo presto e colpisce un pilastro (per esempio il pilastro di un parcheggio) o se il veicolo gira troppo presto quando esce da un parcheggio e colpisce l’altro veicolo. Con l’esempio concreto è stato possibile capire quanta forza è davvero necessaria e qual è il quadro effettivo del sinistro. Abbiamo potuto provocare noi stessi dei danni da parcheggio (con il colpo di una portiera) e constatato che ci sono molti modi per provocarne uno. Non è sempre possibile determinare se il danno è il cosiddetto danno da parcheggio o un altro tipo di danno sulla base delle sole immagini del danno senza aver visto cosa è successo.
Hanno completato la giornata un live crash di due auto (senza passeggeri) e l’attivazione di un airbag.
Chi desidera trascorrere una giornata sorprendente, ricca di nuove conoscenze e azione, al DTC è decisamente al posto giusto.
Daniela Fuchs, Amministrazione del Back Office XpertCenter AG
I più grandi maestri sono quelli che non smettono mai di essere discepoli.
Nonostante le interruzioni, noi di XpertAcademy possiamo guardare indietro ad un anno di successo 2021.
Siamo stati in grado di condurre un totale di 80 giornate di formazione, con quasi 400 partecipanti. Questo è stato fatto in tedesco e francese. I partecipanti provenivano da varie compagnie di assicurazione e imprese commerciali di veicoli e sono stati estremamente soddisfatti di aver potuto prendere parte a questo corso.
Un breve riassunto della valutazione del corso:
Come ti sei sentito il primo giorno di corso?Come ti sei sentito nel secondo giorno di corso?
Feedback dei partecipanti:
Gli organizzatori sono stati molto bravi, i miei complimenti. Lo scambio è il più divertente.
I due conduttori l’hanno fatto molto bene e sono stati tutti reattivi ai partecipanti, non solo quando avevano domande.
Relatori ben preparati, scelta ottimale degli argomenti. Il prossimo argomento che mi interessa è il veicolo elettrico.
Grazie mille per l’ottima organizzazione e per l’opportunità di uno scambio di esperienze da non sottovalutare tra società e partner, sia dal punto di vista professionale che sociale.
Formazione pratica sull’oggetto
Corso online
Quest’anno abbiamo anche tenuto dei corsi digitali, che prima non esistevano.
Ci baseremo sul successo dell’anno scorso e offriremo una varietà di corsi anche quest’anno e li gestiremo secondo le attuali regole del Covid-19.
Non vediamo l’ora e auguriamo a tutti un buon tempo e salute fino ad allora.
Onda di tempesta 2021 – cosa sta succedendo sullo sfondo?
Strade allagate, alberi che cadono su case e automobili, chicchi di grandine grandi come palline da ping-pong. Questo è il tipo di immagine che tutti probabilmente avevano in mente quest’estate.
Ricordo ancora la domenica di giugno, quando la serie di tempeste era appena iniziata. Poco prima del primo temporale, la prima pioggia continua, il primo temporale e la grandine, eravamo ancora fuori con il cane. Eravamo tra le persone che l’hanno visto arrivare e siamo stati in grado di cercare riparo in tempo prima che scattasse il primo allarme antincendio. Da quel giorno fino alla fine di agosto, la Svizzera è stata colpita da una tempesta e una grandinata dopo l’altra. Nessuna regione è stata risparmiata e abbiamo avuto circa 40.000 rapporti di danni. Da giugno, i nostri 80 esperti di sinistri lavorano a pieno ritmo in tutta la Svizzera. A giugno, nessuno di noi avrebbe potuto immaginare le dimensioni che avrebbe assunto. Ogni settimana veniva colpita una nuova regione della Svizzera, sia nella Svizzera orientale che in Ticino – nessuno è stato risparmiato. Oltre alla loro normale attività quotidiana, i nostri esperti dovevano ora affrontare quotidianamente tutti i danni della tempesta (danni da tempesta, da acqua e da grandine).
Un grande supporto per i nostri esperti è il nuovo scanner per la grandine che usiamo in ogni drive-in antigrandine da quest’anno. Dodici telecamere ad alta risoluzione scattano 250 foto ciascuna mentre il veicolo passa attraverso lo scanner. Il sistema riconosce le ammaccature, la loro dimensione e profondità e può calcolare direttamente i costi di riparazione. La parte noiosa di contare le ammaccature viene così omessa per l’esperto e rimane la discussione personale con il cliente. Solo attraverso la discussione personale con il cliente si può raccogliere il suo legame con il veicolo e discutere se una riparazione sarebbe ancora conveniente o se un pagamento sarebbe la decisione migliore nonostante tutto.
Fino alla fine di novembre compresa, saremo in azione ogni settimana in uno o due drive-in antigrandine in tutta la Svizzera per valutare il maggior numero possibile di danni da tempesta in una sola volta. Da dicembre fino alla prossima primavera, tutti gli altri rapporti dei richiedenti che non hanno ottenuto un appuntamento, non hanno potuto partecipare o, per esempio, hanno già svernato il loro camper, devono essere trattati come ispezioni individuali.
Facciamo del nostro meglio ogni giorno e ci impegniamo al massimo per poter aiutare tutti nel più breve tempo possibile. Personalmente sono molto orgoglioso di far parte di questa squadra.
Daniela Fuchs, Amministrazione del Back Office XpertCenter AG
